门联波音737MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。

文严波音公司的生产和制造乱象问题由来已久。

针对门塞脱落事故，击股波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩在内部安全会议上承认波音有错，表示将“确保下一架升空飞机的安全，并且这种事故不再发生”。

美国资深记者、市黑作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中指出，市黑波音在1997年收购竞争对手麦道后，迎合资本追求利润的取向取代了此前精益求精的工程师文化。

以盈利为中心的导向，嘴非使波音对公司管理、研发生产进行压缩和简化。

为了跟空客新机型竞争，法荐波音公司没有进行足够测试和验证就匆忙推出737MAX客机，为日后飞行安全埋下隐患。